Usar el patinete en Madrid a partir de 2026 será diferente: tendrán que circular con las luces encendidas
La Dirección General de Tráfico (DGT) trabaja en la que será una de las reformas más importantes de los últimos años en el Reglamento General de Circulación. Desde hace varios años se lleva trabajando en la modificación de un texto que ya se encuentra en la fase final de tramitación ministerial, y cuya fecha prevista de entrada en vigor es el próximo 2 de enero de 2026, por lo que se podría dar la bienvenida al nuevo año con nuevas normas de circulación. El objetivo es mejorar la seguridad de los colectivos más vulnerables en las carreteras, como son los peatones, ciclistas y conductores de patinetes eléctricos y motos.
Los cambios que se producirán van a afectar directamente a la circulación diaria en diferentes ciudades como Madrid, y una de las medidas más destacadas es la que hará que utilizar el patinete eléctrico por la capital de España exija de la circulación con las luces encendidas. El nuevo reglamento establece que los patinetes eléctricos (VMP) tendrán la obligación de circular siempre con el alumbrado encendido, incluso de día, si bien es una medida que tendrá un año de moratoria tras la entrada en vigor del reglamento.
Por otro lado, quienes tengan movilidad reducida y vayan “al paso de persona” en algún tipo de vehículo de movilidad personal serán considerados peatones. Los VMP no podrán circular por carriles habilitados para vehículos de alta ocupación (VAO), y en el caso de hacerlo, se considerará una infracción grave, sancionada con una multa de 200 euros, que se reduciría a la mitad si se paga en menos de 20 días.
También hay que destacar que el nuevo Reglamento General de Circulación establece que los “riders” o conductores profesionales de motos, ciclos, bicicletas, ciclomotores y vehículos de movilidad personal tendrán la obligación de utilizar chaleco reflectante de alta visibilidad. No solo tendrán que hacerlo en ciudades y travesías, sino también a la hora de circular por carreteras.
Otras novedades de la DGT para 2026
La Dirección General de Tráfico pondrá en marcha una serie de novedades adicionales, entre las que se encuentran cambios significativos para vehículos de dos ruedas. Los motoristas no estarán obligados a llevar casco integral, pero sí a que este se encuentre “adecuadamente abrochado”. Lo que sí será obligatorio será el uso de guantes de protección y “calzado cerrado”.
Otra novedad que los usuarios deben conocer tiene que ver con los ciclistas, que ahora está confirmado que podrán circular “en columna de a dos” por el arcén. Sin embargo, ahora se elimina la exención de llevar casco por “razones médicas graves”, que hasta el momento permitía que algunas personas pudiesen circular sin él, siempre y cuando lo justificasen con el correspondiente certificado. Esta obligación se extiende a motoristas y conductores de ciclomotores.
La reforma también introduce una nueva norma clave en las carreteras, con el objetivo de aumentar la seguridad al adelantar y aparcar. Para adelantar a un vehículo inmovilizado en la calzada, ya sea por avería o emergencia, será obligatorio reducir al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía, y mantener una distancia lateral de 1,5 metros, incluso si esto implica invadir el carril contrario.
Igualmente, el texto incidirá en la prohibición de parar y estacionar en las inmediaciones de los pasos de peatones, puesto que afectan a la visibilidad. Desde los diferentes ayuntamientos, como el de Madrid, dispondrán de dos años de plazo para la adaptación de sus ordenanzas municipales a la nueva norma.