Así son los nuevos trenes automáticos de Metro Madrid de la Línea 6: más velocidad, más espacio y sin cabinas de conductor
El primero de los 48 trenes automáticos de la Línea 6 que circularán en la red de Metro de Madrid está en pruebas en la localidad navarra de Corella; la misma en la que el fabricante del material móvil, la CAF, tiene un circuito en el que testa las unidades que salen de sus fábricas. Estos se llevan a cabo en el CAF Track Test Center, un centro especializado para estas actividades. Por otra parte, la previsión de la Comunidad de Madrid es que el próximo mes de junio llegue la segunda unidad a la instalación, que, actualmente, se encuentra en su primera fase de pruebas.
Una vez en la capital, la prueba continuará durante un lapso de tiempo que aún está por determinar y con fases diferenciadas. Lo que sí se ha confirmado es que los trenes se distribuirán desde diferentes depósitos de la compañía y comenzarán las pruebas nocturnas en modo manual en las líneas 10, 11 y 12 para que, cuando terminen las obras, se vayan implementando en la Línea 6 en circulación automática.
El actual Consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo mostró las primeras imágenes de los nuevos transportes circulando en pruebas el pasado 18 de mayo. Esta es una unidad de los colores característicos del Metro de Madrid: blanco, azul y negro. Destacan las grandes cristaleras panorámicas de sus extremos, en consecuencia por la ausencia de cabinas.
Su circulación está prevista para que arranque en 2027
Si la previsión de la institución madrileña se cumple, los nuevos trenes circularán por la ya automatizada Línea 6 a lo largo de 2027 y más de 400.000 viajeros diarios se verán beneficiados de esta mejora.
Solo dos trenes tendrán que superar las pruebas de Navarra
En julio, el nuevo equipo de transporte empezará a llegar a Madrid con la llegada de las dos primeras unidades, cada una de ellas formada por seis vehículos. Por razones de organización y eficacia para estos ensayos, solo se llevarán a cabo en el centro de Corella los vinculados a las dos primeras unidades, mientras que el resto de los trenes serán evaluados en las instalaciones del Metro de Madrid.
La Comunidad invertirá 531 millones de euros de dinero público
La compra de estos 48 vehículos representa una inversión de 531,2 millones de euros y representa uno de los proyectos estratégicos del Ejecutivo regional para finalizar la automatización completa de la Línea 6. La producción se realiza en las instalaciones de CAF en Beasain e Irún, donde también se está desarrollando el montaje de las unidades siguientes.
Serán 20% más eficientes desde el punto de vista energético
Los trenes futuros tendrán un 20% más de eficiencia energética y lograrán velocidades de hasta 110 kilómetros por hora, una subida del 33% sobre los actuales. Adicionalmente, al suprimir la cabina de conducción y crear pasillos interconectados entre vehículos, proporcionarán hasta un 17% más de espacio para los usuarios.
El aforo de los trenes aumentará hasta las 1.385 personas
Cada vehículo tendrá capacidad para alojar a 1.385 pasajeros, con 165 lugares para sentarse. Además, contará con zonas reservadas para personas con movilidad restringida, zonas específicas para bicicletas y vehículos infantiles, y sistemas avanzados de información sonora y visual.