El soterramiento de la Castellana y las obras en Camilo José Cela lideran la inversión en Chamartín en el año 2025
El próximo año será clave para empezar a meter los miles de coches que circulan por Madrid bajo tierra. Desde 2025 convivirá de forma simultánea junto al soterramiento de la A-5 , el soterramiento del Paseo de la Castellana en el tramo que comprende el Hospital de La Paz y la calle Sinesio Delgado. Es la principal obra que el Ayuntamiento de la capital acometerá en el distrito de Chamartín, con 15 millones de euros de inversión. Las cuentas del Consistorio también contemplan las obras en el Nudo Norte de la M-30 y el paso inferior de vehículos en la avenida Camilo José Cela con la calle Corazón de María bajo la A-2.
El túnel de 820 metros que conectará Fuencarral-El Pardo con Chamartín supondrá 15 millones de euros para 2025, 35 para 2026 y cerca de 14,5 millones para 2027 en este último distrito. Está previsto que los trabajos comiencen en la próxima primavera y que finalicen en el primer semestre de 2027. Sobre el túnel, el espacio en superficie permitirá unir el ámbito de las cinco torres y el Hospital de La Paz con la antigua colonia de la EMT y el futuro Madrid Nuevo Norte. Cuando las obras finalicen, sobre la nueva superficie sólo podrán circular los vehículos que accedan a los aparcamientos y edificios de la zona y el transporte público.
La entrada-salida sur del túnel se corresponderá con la del actual paso inferior de la intersección con la calle Sinesio Delgado. Mientras que en la entrada-salida del norte, el final estará junto al hospital y conectará de forma directa con el Nudo Norte. Precisamente Chamartín asumirá el 30% de las obras en el nudo norte de la M-30 mientras que Fuencarral-El Pardo lo hará con el 70% restante. Por eso, del total de 3 millones de euros que contempla el Consistorio, 900.000 serán para el distrito de Chamartín.
Las grúas llegarán también a la avenida de Camilo José Cela con calle Corazón de María. 400.000 euros para este distrito para las obras de acondicionamiento del paso inferior de vehículos. Y en línea con la mejora del asfalto en esta zona de Madrid, en 2025 el Consistorio continuará con la pavimentación en el entorno escolar de la calle Rosa Jardón y adaptándolo a la normativa de accesibilidad. Cuatro colegios se ubican en los alrededores de la vía y los padres venían reclamando mejorar la seguridad.
En definitiva, 2025 será el año de inicio para que uno de los puntos neurálgicos de la ciudad diga adiós a los coches. El entorno de la Castellana contará con un nuevo ámbito con carril bici en dos direcciones, una colina con árboles y grada para diversas actividades, una fuente monumental con juegos de agua, una plaza central con pérgola para dar sombra. Además, tendrá un pinar con juegos infantiles y equipamientos para hacer ejercicio conectados a través de caminos. En el extremo norte, antes del hospital, se colocará una gran pérgola para convertirlo en una zona estancial y el ámbito finalizará con nuevos jardines que cubrirán las rampas del túnel.